奥巴马、拜登、特朗普，三任美国总统点赞，中国高铁的“软实力”

发布日期：2024-09-19 19:17

来源类型：美食台 | 作者：Hal

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新能源汽车、光伏电池、船舶制造业等等，中国领先全球的产业越来越多，但似乎只有中国高铁，可以豁免美国政坛的“政治正确”，让美国政客毫无顾忌的夸赞，这是为什么呢？

前言

“中国高铁快的令人难以置信，舒适的令人难以置信，没有任何缺点，而我们美国，没有任何类似的东西，甚至接近的东西也没有。”

以上这段话，是美国前总统特朗普，在8月13号，与特斯拉总裁马斯克连线访谈时，当着1600万美国观众说的。

事实上，特朗普不是第一个猛夸中国高铁的美国总统，在他之前，美国现总统拜登，曾在2021年10月发出灵魂之问：“你们知道中国的高铁有多快吗？”

除了特朗普和拜登之外，美国前总统奥巴马，也曾盛赞中国高铁。

中国高铁技术和建设速度独步全球，这是事实，没什么可说的。

比较有趣的一个问题是，时至今日，“反华”早已成了美国大选的“政治正确”， 在此背景下，任何一个有志于美国总统大位的政客，夸中国，都有可能被反对者攻击为“亲华”、“对华软弱”。

因此，抹黑污蔑中国，唱衰中国，才是美国政坛的风向。

具体一点来说，这些年中国独步天下的技术和产业越来越多，新能源汽车、光伏电池，船舶制造业等等。

而这些中国领先全球的产业中，绝大部分都是受到美国污蔑和指责的，似乎只有中国高铁，能够豁免美国政坛的“政治正确”，让包括三位美国总统在内的政客们，毫无顾忌的实名点赞，这是为什么呢？

领先1步是仇敌，领先10步是偶像

首先，从中美高铁建设的对比来看，其实从奥巴马时代开始，美国就已经注意到了中国在高铁建设方面的巨大进步。

美国政府也有心想要学习中国，在美国搞高铁。尤其是到了拜登任期内，他提出美国版本的“大基建计划”，其中就有在美国境内发展高铁的内容。

2021年10月，拜登在自己家乡特拉华州发表演讲时，提及中国高铁的话题，实际上就是想要支持当地也大力的投资基础建设，不说比得上中国高铁，至少把美国陈旧不堪的铁路系统维修升级一下。

然而如今3年多过去了，拜登政府的“大基建计划”依旧只闻雷声，不见雨点。至于美国国内的高铁建设，总算是开工建设了，今年4月，一条“长达”350公里，设计时速320千米的高铁项目，终于在拉斯维加斯和南加州之间开工了。

只是按照他们的计划，这条高铁要到2028年，洛杉矶奥运会开幕之前，才有可能竣工。

请注意，这里只是有可能。按照美国一贯的速度，不能如期竣工的概率，远大于竣工的概率。

而这，其实就揭露了为什么只有中国高铁，可以豁免美国政坛的“政治正确”，让拜登、特朗普等人，无所顾忌猛夸的部分原因。

其实很简单，因为受制于国内的土地制度，建设效率等，在高铁建设的问题上，美国是真的比不过中国，甚至没有可比性。

所谓领先一步是仇敌，领先10步就是崇拜的偶像。美国之所以对中国领先的产业污蔑抹黑，指责制裁，根本目的还是为了自己的利益。

说的通俗一点，污蔑中国新能源汽车、光伏电池，那是因为美国自己也想搞，而且他们觉得有搞头；污蔑中国船舶制造业，那是因为过去美国才是全球船舶制造业的老大，他们觉得自己还能拯救一下。

唯独在高铁领域，不管是特朗普、还是拜登，亦或者是美国其它政客，他们都心知肚明，以如今中美基础建设领域的差距，以及中美制度差别，美国想要在这个领域跟中国并肩，抢中国的生意，那是不可能的。

正因为这块肉他们怎么都吃不到，所以反而能够以平常心看待，不那么吃不到葡萄说葡萄酸了。

无法被舆论手段掩盖平民利益

另外一方面，中国高铁之所以能够豁免美国政坛奇葩的“政治正确”，实际上也跟美国国内的舆论有关。

简单来讲，美国大选中所谓的“政治正确”，实际上是掌握着美国舆论的精英阶层，按照自己的利益和价值观，打造出来的一个认知框架。

用个形象一点的比喻，它就像中国古代的“三纲五常”，这是统治者同来辅助自己统治的舆论手段。

而这种舆论手段的突出特征，就是打着“为你好”的名义，侵夺你的利益。说白了，“礼教”吃人，首先得让大家相信，你这个“礼教”是有利于大家的。

具体到眼下的中美博弈之中，美国抹黑中国电动汽车、新能源电池等产业，打的旗号就是中国出口到美国的电动汽车和光伏电池，抢了美国企业的饭碗。

美国普通人不了解内情，出于自己的利益考虑，当然就愿意相信政府的谎言，进而才营造出反对中国相关产品的舆论氛围。

但是在高铁领域，美国精英阶层想用“政治正确”忽悠美国老百姓，是做不到的。因为这玩意是一个公共产品，它能为美国普通人带来的便利和利益，是摆在明面上的，而且有中国这些年迅猛发展的例证在前，根本无法掩饰。

这就像是我国古代封建王朝的统治者，在“三纲五常”之中加入“夫为妻纲”，基于那个时代传统文化，古人很容易接受，但你如果非要在“三纲五常”里加入一条“猫为人纲”，那肯定是行不通的。

从这个意义上来讲，奥巴马、特朗普、拜登这三位总统，之所以盛赞中国高铁，不惧反对派的攻击，一部分原因是因为中国高铁的公共事业属性。

说白了就是这玩意对普通老百姓带来的便利，是有目共睹的，美国人不乏到中国旅游过的，美国精英阶层就算想要攻击中国高铁，也无法得到美国普通人民的支持，反而会因此导致底层人民对美国经营阶层打造的“政治正确”，也就是美国版“三纲五常”的怀疑。

所以他们不敢这么做。

曾经霸主的骄傲

除此之外，美国舆论层面对中国高铁显得“更诚实”一点，也跟美国作为曾经的制造业霸主，世界第一大经济强国的骄傲有关。

说的通俗一点，过去大部分时间，以及大部分产业中，中国作为后发国家，是“摸着鹰酱过河”的。

比如汽车、芯片、甚至光伏电池、传播制造等等产业，这在过去都是美国的强项。第二次世界大战的时候，美国可以同时开动10艘航母，其国内的船舶制造业，占据了全球大半壁江山。

芯片领域至今人家还是领先者，光伏电池领域，至少到2012年之前，美国也还在大力布局，并且有能力联合欧盟，对中国光伏产业进行联合绞杀。

现如今中国后来居上，说好的“摸着鹰酱过河”，慢慢变成“踩鹰酱过河”了，美国当然不满，当然容易生出一种“教会徒弟，饿死师傅”的错觉。

但高铁领域就不同了，美国由于国土面积广袤，人口又相对较少，国内航空业发达，过去就没有想要过发展高铁。全球高铁产业过去的领航者，是德国和日本。

对于美国来说，中国高铁不是学自他们的，而是自己发展起来的，一个全新的美国过去忽略的领域，这当然就比那些美国过去擅长，现在却被中国超越的产业，更容易接受一点。

从这个意义上来讲，美国政坛对中国高铁的舆论氛围更宽松一点，也是这个曾经的制造业霸主，不肯放下自己架子的结果。

结语

毫无疑问，时至今日，中国高铁已经成为我们一张响当当的名片，无论到世界任何一个地方去，亮出这张名片，别人都少不了要点个赞。

在这个过程之中，中国高铁在技术和建设速度方面的硬实力，不用多说了，这种让美国连抹黑污蔑，都提不起勇气，无从下手的“软实力”，却是非常值得关注的。

说的通俗一点，中国要打破美西方主导的舆论霸权，要彻底改变包括美国在内的西方国家，对我们长期形成的傲慢与偏见，正需要更多中国高铁这样，技术含量高到对手想指责都提不起勇气，同时又能在社会意义上得到全球普通人的绝对认可，让少数西方精英阶层，就算想要抹黑也无从下手的，创新型产品。

只有这样，才能真正塑造一个西方想要污蔑抹黑，也根本抹黑不动的大国形象。